La planta de SAF de Moeve en Huelva avanza según los plazos previstos

Una planta que se prevé inaugurar en 2026, con una capacidad para producir hasta 500.000 toneladas anuales de SAF y diésel renovable. Las obras están actualmente en marcha porque los permisos que la multinacional había previsto tramitar en año y medio se han conseguido en seis meses, según ha explicado hoy el consejero de Industria, Energía y Minas, Jorge Paradela, en la pasada inauguración de las III Jornadas de Tecnologías Sostenibles organizadas por COX.

La Junta de Andalucía quiere aprovechar la inercia que va a generar este proyecto de Moeve para consolidar a la comunidad como punto estratégico en los biocombustibles. La simplificación de la burocracia es el arma fundamental y la base de un programa de apoyo a la producción de este fuel y atracción de más empresas.

El programa en el que trabaja la Consejería incluirá la agilización de permisos y autorizaciones, la creación de un ecosistema industrial desde la colaboración público-privada, la identificación de recursos y zonas preferentes para la localización de proyectos, así como el impulso a proyectos piloto en el marco del nuevo Reglamento Europeo de Tecnologías Estratégicas (STEP), entre otras actuaciones.

En los últimos seis años la comunidad ha acometido hasta cuatro procesos de reducción de la burocracia, con eliminación de duplicidades, reducción de plazos y simplificación del papeleo en general. Un proceso que afecta a cientos de normas par empresas y ciudadanos.

Además, su Unidad Aceleradora de Proyectos, reservada para agilizar los trámites de iniciativas declaradas de interés estratégico por el Gobierno regional, se ha convertido en un arma poderosa para atraer inversores por su eficiencia. En el caso de Moeve, no sólo se han conseguido en tiempo récord los permisos para la planta de SAF, sino que la tramitación incluye un muelle de carga en el Puerto de Huelva.

Un sector en continuo crecimiento

Según un informe conjunto de Cepsa, Iberia, Vueling y BIOCIRC, se estima que España necesitará, para atender la demanda, unas 30 plantas de SAF, lo que supone una inversión superior a 22.000 millones de euros y que conllevarán la generación de 270.000 empleos. 

"Andalucía puede liderar la fabricación del combustible del futuro y convertirse en la gran productora europea de los combustibles del futuro", comentó Paradela, indicando también que el "reto mayúsculo que tiene la aviación tiene ante sí de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, en línea con los objetivos climáticos europeos y el Acuerdo de París". E indicó que "el Reglamento europeo RefuelEU Aviation establece cuotas crecientes de combustibles sostenibles desde el 2% que ya deben incorporar este año hasta alcanzar un 70% en 2050".

En este sentido, Paradela demandó al Gobierno de España "mayor valentía" y que desarrolle un Plan de Acción Nacional con el que adopte medidas regulatorias, económicas y de posicionamiento a lo largo de toda la cadena de valor del SAF. "Países de nuestro entorno como Francia, Países Bajos, Noruega, Alemania o Reino Unido ya han avanzado con decisión y lanzado planes públicos para apoyar la producción y uso de biocombustibles", concluyó.

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