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Naturgy y Enagás, a través de su filial Scale Green Energy, han alcanzado un acuerdo para impulsar la descarbonización del transporte marítimo en la Península Ibérica mediante la construcción y el fletamento de un nuevo buque de última generación destinado al suministro de gas natural licuado (GNL) y BioGNL.
Este movimiento se enmarca en el proceso de descarbonización del sector marítimo impuesto desde Bruselas, dado que el uso de GNL por parte de las embarcaciones, y sobre todo el BioGNL, producirán una reducción significativa de sus emisiones de gases de efecto invernadero. Esta nueva deriva del transporte marino provocará una demanda creciente de combustibles alternativos, de hasta doble dígito según fuentes de mercado, que Naturgy intentará aprovechar con esta irrupción.
El Mistral LNG, nombre con el que se ha bautizado al nuevo buque, cuya construcción comenzó a comienzos de año, contará con una capacidad de carga de 18.900 metros cúbicos (m³). Scale Green Energy, filial de Enagás, será el responsable de su operación, mientras que Naturgy lo fletará en 2028 bajo un contrato de largo plazo.
El buque tendrá como mercado principal la Península Ibérica, con especial foco en la zona del Estrecho de Gibraltar y en Canarias, aunque también operará en otros destinos del Atlántico, consolidando a España como un hub estratégico para el suministro marítimo de combustibles sostenibles.
Con esta iniciativa, Naturgy refuerza su posicionamiento como operador relevante en el mercado ibérico de bunkering de GNL, un segmento con previsiones de crecimiento acelerado en los próximos años. La compañía amplía así su oferta de soluciones energéticas para clientes del ámbito marítimo, apoyándose en su experiencia en el aprovisionamiento energético y en su papel clave en el abastecimiento gasista en España.
Por su parte, Enagás consolida su posición como armador de referencia en el bunkering de GNL en el sur de Europa. La incorporación del Mistral LNG se suma a su flota actual, compuesta por los buques Levante LNG (fletado por Península), Alisios LNG y Haugesund Knutsen (fletado por Shell), y refuerza su contribución a la estrategia europea de reducción de emisiones en el transporte marítimo.
En este contexto, las siete plantas de regasificación de España ya están adaptadas para suministrar GNL para bunkering, y las de Barcelona, Cartagena, Huelva y Gijón han iniciado además el servicio de suministro de BioGNL a barcos y cisternas.
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