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El proyecto contempla la instalación de un electrolizador alcalino de 150 megavatios (MW) en el Complejo Industrial de Repsol en Tarragona, con capacidad para producir hasta 2,7 toneladas de hidrógeno renovable por hora, así como 21,4 toneladas de oxígeno electrolítico, lo que contribuirá a la descarbonización del entorno industrial local.
La empresa petroquímica impulsará esta iniciativa desde el término municipal de Constantí para generar hidrógeno verde destinado a usos industriales, movilidad y conexión en la futura red de hidrógeno europea European Hydrogen Backbone.
Gracias a esta infraestructura, se estima que podrían evitarse hasta 200 kilotoneladas de emisiones de CO₂ al año, una cantidad equivalente al consumo energético anual de más de 37.000 hogares en Europa o a la capacidad de absorción de unos 4 millones de árboles. Este impacto medioambiental convierte a T-HYNET en un proyecto clave para avanzar en la descarbonización de sectores industriales de difícil electrificación, alineado con los objetivos climáticos de España y de la Unión Europea.
T-HYNET ha sido seleccionado como uno de los proyectos estratégicos dentro del programa estatal de Valles de Hidrógeno, impulsado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado con fondos Next Generation EU. Gracias a esta iniciativa, ha recibido una ayuda de 104,19 millones de euros.
El electrolizador también prevé suministrarse a través de energía renovable de la red eléctrica y de agua regenerada de AITSA, e incorporará tecnologías de refrigeración adiabática para minimizar el consumo de agua y reducirlo en un 95% con respecto a los sistemas convencionales.
Además, el hidrógeno generado se utilizará en primer lugar como materia prima en la industria local, especialmente en procesos de refino y producción de productos químicos como e-metanol que se producirá en Ecoplanta Molecular Recycling Solution, y a futuro como vector energético en soluciones de movilidad sostenible, en particular para el transporte pesado y colectivo y en otros posibles usos.
Actualmente, el proyecto se encuentra en fase de ingeniería y está prevista la puesta en marcha a partir de 2028. Su desarrollo supondrá un impulso significativo al tejido industrial y tecnológico del territorio, generando empleo y atracción de inversión, y contribuyendo al cumplimiento de los objetivos climáticos de España y de la Unión Europea.
La iniciativa contaba con la aprobación de impacto medioambiental, definida en el mes de junio del 2025, y recibió una subvención pública de unos 104,2 millones de euros en el marco de la convocatoria de Valls del Hidrógeno impulsado por el fondo europeo Innovation Fund. "Tenemos que evolucionar en línea con la regulación, el mercado y la economía en el ámbito de proyecto para un crecimiento más elevado", explicaba el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz.
La propuesta evaluará su aprobación definitiva a la próxima decisión final de inversión (FID), que se llevará a cabo entre los meses de mayo y junio.
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