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Covestro ha dado un nuevo paso en su estrategia de economía circular con la incorporación de su material Bayblend® T85X R35 CQ en componentes interiores del nuevo Lexus ES, una aplicación que demuestra el potencial de los plásticos reciclados avanzados para responder a las exigencias de calidad, diseño y sostenibilidad de la industria automovilística.
La compañía ha anunciado que su solución de policarbonato/ABS incorpora un 35% de material reciclado postconsumo y ha sido seleccionada para determinadas piezas visibles del interior de la berlina premium de Lexus. El desarrollo supone uno de los primeros casos de integración de este nivel de contenido reciclado mecánicamente en componentes interiores de un vehículo del segmento premium, un ámbito donde los requisitos técnicos y estéticos suelen limitar el uso de materiales reciclados.
El producto, integrado en la gama Circular Intelligence (CQ) de Covestro, ofrece una reducción del 25% en el potencial de calentamiento global —medido en equivalentes de CO₂— respecto a materiales convencionales de origen fósil, según cálculos internos de la compañía. La solución responde así a la creciente demanda del sector de la automoción de materiales capaces de reducir la huella ambiental de los vehículos sin comprometer las prestaciones.
La adopción de Bayblend® T85X R35 CQ ha sido posible gracias a la colaboración entre Toyota Motor Corporation, Toyota Motor Kyushu, Kojima Industries Corporation y Covestro. Las cuatro compañías llevaron a cabo un amplio programa de pruebas y validaciones para garantizar que el material cumpliera con los estándares exigidos para aplicaciones interiores de alta gama.
Entre las características que han permitido su incorporación al Lexus ES destacan la durabilidad, la calidad superficial, la estabilidad dimensional y la facilidad de procesamiento industrial. Además, el material puede emplearse tanto en piezas precoloreadas como en componentes pintables, ampliando sus posibilidades de aplicación en interiores visibles e incluso en determinadas piezas exteriores.
Para Covestro, este proyecto refleja la evolución de la industria química hacia materiales de nueva generación que combinan rendimiento y circularidad. La compañía está reforzando su cartera de soluciones basadas en materias primas recicladas para ayudar a fabricantes y proveedores a cumplir con los futuros requisitos regulatorios, entre ellos la evolución del Reglamento Europeo sobre Vehículos al Final de su Vida Útil (ELV).
"La colaboración demuestra que los materiales más sostenibles pueden satisfacer los elevados estándares de las aplicaciones automovilísticas premium", señala Fumihiro Togashi, Global Strategic Account Manager para Toyota Group en Covestro. Según explica, el trabajo conjunto con Toyota y Kojima Industries ha permitido demostrar que la responsabilidad medioambiental puede avanzar de la mano de la excelencia en producto.
Más allá de este proyecto, Covestro continúa ampliando su oferta de materiales circulares para automoción. Entre sus desarrollos más recientes destaca la nueva línea RV, integrada en la serie de productos reciclados postconsumo de la compañía, que incorpora materiales procedentes de vehículos al final de su vida útil, como faros reciclados, con certificación independiente.
Con estas innovaciones, la multinacional química busca contribuir a los objetivos europeos de reciclaje y descarbonización previstos para la próxima década, ofreciendo a fabricantes y proveedores materiales capaces de responder simultáneamente a los desafíos regulatorios, medioambientales y de rendimiento que marcarán el futuro de la movilidad.
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