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HATTA Energy, cuarta operadora española del sector de los hidrocarburos, ha expresado su "preocupación" por la escalada de precios de los carburantes que soportan "sobre todo los ciudadanos de a pie y las pequeñas empresas" y que está suponiendo un "problema estructural para la economía española y la viabilidad de las rutinas familiares".
La inflación adelantada de este mes de septiembre es de un 4,9 por ciento, una escalada motivada sobre todo por el alza continuada de los carburantes y que a su vez tendrá un reflejo inmediato en la cesta de la compra, ya que los costes logísticos más elevados serán repercutidos sobre productos básicos.
El impacto en las familias "será tangible y crítico", según la compañía. Ante este panorama tan negro para familias y pymes, HATTA Energy exige al Gobierno "una libre competencia plena del mercado español que permita la circulación de producto sin cortapisas administrativas artificiales que generan embudos y una dañina caída de la oferta".
HATTA importa cada mes unos 200 millones de litros de gasóleo, que son "absolutamente decisivos para que haya suministro, equilibrar el mercado y el control de precios. Si HATTA no existiera, los precios en España habrían provocado ya el colapso de buena parte de la economía", afirma su CEO, Javier Alonso, quien destaca que la "llegada del gasóleo de HATTA a las gasolineras independientes es garantía de control de precios". Y añade: "Los carburantes son la verdadera sangre del sistema. No propiciar un precio razonable, una distribución sin trabas artificiales y una política que facilite la competencia plena es atentar de forma consciente y dolosa contra el bienestar de los españoles".
La compañía lamenta que "mientras la escalada de precios beneficia a grandes operadores", lo lógico sería que desde el Gobierno se velara por "el principio de proporcionalidad, ampliamente reconocido en el derecho de la competencia europeo, que exige que la intensidad de una exigencia regulatoria guarde relación con el riesgo real que pretende evitar, y no con el tamaño del operador al que se aplica. La dificultad -explica Alonso- surge en la configuración de la condición de ´operador confiable´ decretada por el Gobierno. La anticipación del 110 por ciento del IVA a las empresas que no son reconocidas, por meras barreras arbitrarias, para la etiqueta de confiable es una norma de dudosa legalidad, ya que destroza la libertad de empresa y la competencia alterando la legislación europea. De hecho, hay un procedimiento abierto por varias empresas afectadas en la Audiencia Nacional", recuerda Alonso, "un absurdo dada la coyuntura dramática para la economía nacional".
HATTA asegura que cumple con creces las condiciones para ser operador confiable. Una juez de A Coruña ha abierto diligencias de investigación penal para saber por qué la Delegación de Hacienda en Galicia está demorando la concesión a HATTA del título de confiable, evitando así que la compañía incorpora al mercado más gasóleo, clave para aliviar los precios y las cargas sobre familias y pymes.
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