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OMRON Electronic Components Europe ha presentado unos prácticos relés que se montan sobre la placa de circuito impreso y proporcionan un aislamiento de seguridad en sistemas de almacenamiento de energía (SAE) de alta tensión y cargadores rápidos de vehículos eléctricos.
La serie G9KD está formada por relés de alta potencia de 1500V CC con una corriente de cierre de 100A y una corriente de conducción/interrupción de 150A que se utilizan en los circuitos de acondicionamiento eléctrico de SAE y las unidades de control de los cargadores de VE. También se emplean en las redes de conmutación de la configuración de los cargadores de VE para que los vehículos y los equipos de servicio puedan ajustar la potencia de carga dinámicamente con el fin de maximizar el acceso y reducir los tiempos de espera.
Los relés G9KD de OMRON sustituyen a los contactores tradicionales, permitiendo así que los fabricantes de equipos aumenten el grado de integración y automatización del montaje en la placa de circuito impreso frente a los lentos procesos manuales, además de mejorar la fiabilidad.
Gracias a su capacidad de admitir elevadas corrientes de cierre e interrupción con tensiones del bus de 1000V y superiores, los nuevos relés impulsan la evolución de los sistemas de almacenamiento de energía conectados a la red y los sistemas de baterías para VE con el fin de alcanzar mayores niveles de capacidad y potencia.
Esta tendencia está consolidando el auge de la electrificación y la transición energética, ofreciendo mejoras tangibles como una carga más rápida de los VE, que es más práctica y acorta los tiempos de espera, aumenta la eficiencia energética y permite ajustar el coste de los servicios.
Los relés G9KD SPST normalmente abiertos (tipo 1a) solamente miden 60,5mm x 43,5mm x 56,5mm de altura, de ahí que ofrezcan la posibilidad de diseñar equipos más compactos. La separación del contacto principal de 6mm proporciona una amplia distancia de aislamiento, mientras que la resistencia de contacto inicial inferior a 4mΩ minimiza la pérdida de energía y el autocalentamiento.
También se encuentra disponible un modelo que incorpora un contacto auxiliar de 1,0A para monitorizar fallos de contacto e indicar diagnósticos. Estos contactos son normalmente cerrados (tipo 1b) y son conformes con IEC/EN60947-4-1.
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