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Representantes de la Federación Empresarial de la Industria Química Española (Feique) mantuvieron hace escasos días una reunión de trabajo con la eurodiputada del Grupo del Partido Popular Europeo, Susana Solís, en la que se ha abordado la situación actual del sector químico y los principales desarrollos regulatorios europeos con impacto en su competitividad.
Durante el encuentro, ambas partes intercambiaron puntos de vista sobre el contexto industrial actual, marcado por la necesidad de avanzar en la transición climática preservando la competitividad del tejido productivo europeo.
Feique ha subrayado el carácter estratégico de la industria química y la importancia de contar con políticas industriales, energéticas y ambientales coherentes, alineadas con las condiciones reales de inversión y producción en Europa.
En este contexto, se abordaron distintos dosieres competencia de las Comisiones de Industria, Investigación y Energía (ITRE) y de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria (ENVI), entre ellos la actualización de los benchmarks, la definición del marco climático posterior a 2030 y la revisión de la Directiva ETS.
Por otro lado, se analizaron el funcionamiento y la aplicación del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM), subrayando la necesidad de asegurar condiciones de competencia equitativas para la industria europea y prevenir la fuga de carbono.
De forma complementaria, se abordó el Ómnibus Ambiental (VIII), en particular la propuesta de revisión de la Directiva de Emisiones Industriales, por su impacto en los costes y la operativa de las instalaciones industriales.
La reunión también permitió intercambiar opiniones sobre la recientemente aprobada propuesta de Reglamento para el establecimiento de un marco de medidas destinadas a acelerar la capacidad industrial y la descarbonización de sectores estratégicos, conocida como Ley de Aceleración Industrial, orientada a reforzar la capacidad industrial europea.
En el ámbito de la regulación específica de productos químicos, se ha abordado el estado de tramitación del VI paquete Ómnibus, con especial atención a la revisión del Reglamento CLP. En paralelo, se han analizado otros dosieres regulatorios relevantes para el sector, como la revisión del Reglamento REACH y la regulación de las sustancias PFAS, destacando la importancia de garantizar seguridad jurídica, proporcionalidad regulatoria y viabilidad técnica para las empresas a lo largo de toda la cadena de valor.
Estas cuestiones resultan especialmente relevantes para el sector por su impacto en la innovación, la seguridad y la sostenibilidad. De esta manera, ambas partes valoraron positivamente el diálogo mantenido y se emplazaron a seguir colaborando de forma constructiva en el marco del proceso legislativo europeo, con el objetivo de impulsar la competitividad de la industria española y europea.
En otro orden de cosas, Feique también mantuvo una reunión unos días antes con Manuel Roger, nuevo Subdirector General de Gestión del Transporte por Carretera y Ferrocarril, adscrito a la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible), con el objetivo de trasladarle las principales prioridades de la industria química en el ámbito de sus competencias.
Durante el encuentro, se abordaron diversas cuestiones clave relacionadas con el transporte de mercancías que afectan al sector, tales como el funcionamiento de los comités de mercancías peligrosas del MITRAMS en relación con el ADR, así como la necesidad de avanzar en una descarbonización eficiente del transporte pesado.
En este último aspecto, se destacó el papel de los eco-combustibles como herramienta para reducir de forma efectiva las emisiones de gases de efecto invernadero.
Asimismo, se puso de manifiesto la creciente falta de conductores en el transporte de mercancías, un desafío que afecta de forma significativa a la cadena logística. En este contexto, Feique ha reiterado la importancia de avanzar en la autorización de las 44 toneladas en el transporte europeo, una medida que contribuiría a mejorar la eficiencia del transporte.
Durante la reunión, también se analizó la situación actual del sector cargador en España, destacando el papel de la industria química como sector estratégico y de alto valor añadido para la economía nacional.
Ambas partes coincidieron en la importancia de mantener y reforzar el diálogo entre la administración y el sector, con el objetivo de seguir avanzando de forma conjunta en los retos del transporte de mercancías.
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